輪系注油齒輪系統(tǒng)點(diǎn)油的重點(diǎn)則為各輪軸、寶石與寶石孔，使用9010潤(rùn)滑油（二輪因轉(zhuǎn)速較慢點(diǎn)D5潤(rùn)滑油）；正規(guī)做法為先檢查所有輪軸是否裝入寶石孔，之后用油筆沾上適量的潤(rùn)滑油，點(diǎn)入寶石上的儲(chǔ)油槽“油穴”之中，注意如果油點(diǎn)太多會(huì)圖3-2-11使用自動(dòng)油筆給各個(gè)油穴注油溢出并且污染機(jī)心，油太少會(huì)很快失效。

手表維修：防震器注油點(diǎn)油的油量很重要，托鉆圓面積的1/31/2即可。點(diǎn)油千萬(wàn)不可過(guò)多，過(guò)多會(huì)溢出，可能沾到游絲上，游絲必須保非常干凈的狀態(tài)，如不幸沾上油就必須再洗一次；太少的話油會(huì)很快就干掉，師傅的功力高深與否由此可略知一二。

使用自動(dòng)油筆給防震器注油（b）托鉆油量控制（c）注油后的防震器擒縱系統(tǒng)注油擒縱系統(tǒng)注油是有講究的，手法和技巧非常重要（圖專(zhuān)業(yè)的注油方法應(yīng)該是:先將擒縱叉裝好，用最細(xì)的紅色點(diǎn)油筆沾極少量的9415表油，并且擦去一邊，然后將剩下一邊的表油點(diǎn)在出瓦的沖面，讓擒縱輪過(guò)4~5個(gè)齒，再點(diǎn)一次，重復(fù)3~4次，以致擒縱輪的所有輪齒上都有油，而且絕對(duì)不能多；或者將表油均勻點(diǎn)在每一個(gè)擒縱輪齒的齒沖面，擒縱系統(tǒng)是手表的心臟，如果處理不好，將會(huì)嚴(yán)重影響到走時(shí)精準(zhǔn)度。圓盤(pán)釘和擒縱叉上、下軸尖絕對(duì)不能點(diǎn)油，保持干凈即可，否則會(huì)嚴(yán)重降低傳遞效率。

手表維修：上條撥針系注油上條撥針系統(tǒng)的重點(diǎn)在柄軸（把心）方榫部位，上、下離合輪以及拉擋與離合桿的摩擦部位。這里所使用的油是D5潤(rùn)滑油，由于需要承受上鏈時(shí)的極大扭矩，所以需要較黏稠的油以保持最佳狀況；點(diǎn)油時(shí)可輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)負(fù)荷狀態(tài)的上弦系統(tǒng)，讓油能夠均勻散布。

各部位點(diǎn)完油之后必須再做一次全面檢查，檢查是否有遺漏或操作失當(dāng)之處。完成之后，必須用手上幾把發(fā)條，察看齒輪是否運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。順便讓機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)一下，借此讓油平均帶到每個(gè)接觸面上。在清洗、點(diǎn)油的過(guò)程中，點(diǎn)油是需要細(xì)心與耐心的，這也是對(duì)維修師傅功力的一個(gè)考驗(yàn)。

手表維修：最后，測(cè)試手表的擺幅、調(diào)整走時(shí)精度，裝盤(pán)、裝針后檢查指針的平行度、對(duì)點(diǎn)差、跳日指示差等，裝表殼后還必須檢測(cè)手表的防水性能，使維修后的手表能達(dá)到新表的出廠標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)械手表的整機(jī)調(diào)校手表裝配完成以后，對(duì)整機(jī)進(jìn)行調(diào)校既是一項(xiàng)非常重要的工作，也是保證手表走時(shí)精度和使用可靠性的關(guān)鍵步驟。