1885年，人類有了第一臺汽車；1903年，人類實現(xiàn)了飛行夢。從此之后，駕駛座便是有志有識有膽有錢之士競相爭奪的領(lǐng)跑位置，駕駛者也成為無數(shù)充滿夢想和志向的人們的理想角色。早在數(shù)百年之前已經(jīng)成型的鐘表業(yè)，在這個速度機器稱雄的時代，很快做出了反應(yīng)——為駕駛者提供專業(yè)計時裝置。

860年，愛德華·豪雅（Edouard Heuer）在比爾附近的小鎮(zhèn)Brugg開設(shè)了自己的鐘表作坊。并在4年后正式登記為E.Heuer Compagnie.愛德華·豪雅是最早致力于發(fā)展鐘表計時和分段計時技術(shù)的鐘表匠之一。他的既定目標(biāo)是在不影響功能性、精確性和可靠性的同時，制造技術(shù)更為簡單、價格更低的計時表。1887年5月3日，他獲得了計時表中的擺動齒輪離合專利，直到今天仍是計時表中最常見的離合結(jié)構(gòu)。

手表維修：

駕駛者的時間當(dāng)愛德華·豪雅的兒子查爾斯-奧古斯?。–harles-Auguste-）開始制作第一臺儀表盤時鐘時，他清楚地知道飛行員和汽車駕駛員想要的是什么:便于讀數(shù)的超大表盤，并可準(zhǔn)確無誤地指示行程時間。命名為“Time of Trip”（旅行時間）的時鐘在1911年首次推出，用于飛機和汽車。11厘米的直徑和寬闊的帶孔邊框，使它非常適合安裝在儀表盤中。碩大的中央指針指示小時，6點位一對較小的指針記錄行程時間，最多可累計至12小時。一個按鈕用于啟動、停止和歸零。9點位（或3點位）的小視窗則用于檢查的功能:在這項獲得專利的顯示中，出現(xiàn)紅色圓點表示計時功能已啟動，出現(xiàn)白色圓點則表示計時關(guān)閉。這款時計獲得了巨大的成功。1924年，倫敦的S.Smith＆Sons Motors Accessories Limited公司訂購了1，200臺旅行時間計時鐘，兩年后又追加了1，000臺的訂單，條件是獲得該產(chǎn)品的全球獨家銷售權(quán)，只有美國排除在外。1919年，齊柏林34號（Zeppelin..）飛艇的船員借助這款時鐘，航行8，106公里橫跨了整個美洲。1929年，雨果艾克納（go Eckener）同樣憑借這款時鐘，駕駛飛艇齊柏林伯爵號（Graf Zeppelin）完成了環(huán)球飛行。

手表維修：

手腕上Autavia-——1962年第二次革命杰克·豪雅（Jack Heuer）在一場瑞士拉力賽中坐進了賽車副駕駛位置。二人一路發(fā)揮出色，只是接近終點時，杰克誤讀HeuerAutavia豪雅12小時儀表盤秒表的表盤，導(dǎo)致一分鐘的誤差，最后遺憾獲得第三名。杰克當(dāng)時真是氣壞了。這次的失利讓杰克有了危機感，他想到給儀表盤換個位置…干脆挪到車手的手腕上。于是，舊版Autavia被撤下了生產(chǎn)線。“但我們的新品仍然采用了Autavia這個出色的名稱。1961年秋天，我同我的制作團隊決定打造一款全新的Autavia，作為戴在手腕上的計時表。在那之前，我們從未在腕上計時表上配備旋轉(zhuǎn)式表圈。”1962年，杰克推出這一為摩登男士打造的摩登計時表，此腕表配備防水100米的精鋼表殼，有多款棘輪嚙合旋轉(zhuǎn)表圈可供選擇。這些標(biāo)有60分鐘刻度的表圈，為駕駛者、潛水員和科學(xué)家等提供了寶貴的時間信息。12小時刻度環(huán)則使飛行員得以標(biāo)示飛行時間，或直接從表盤上讀取第二時區(qū)時間。傳奇的Autavia計時表如今被認(rèn)為是公司發(fā)展史上最意義非凡的時計之一。